3.1 Uso del paisaje
3.2 Sectores productivos
3.3 Infraestructura
3.1 Uso del paisaje
Hacia 1800 casi toda la vegetación original de la región valdiviana fue de bosques. La ocupación humana se inició en las zonas planas de la Depresión Intermedia, en zonas costeras accesibles. Los indígenas (mapuches) que practicaron agricultura de pequeña escala cerca de los grandes ríos debieron cortar y quemar bosque . A partir de la colonización alemana en 1846 y hasta la primera mitad del presente siglo, se llevó a cabo una acelerada transformación del paisaje debido al uso extenso del fuego para abrir terrenos para la ganadería y cultivo del trigo. Como la tierra no era fertilizada después de una o dos cosechas, era utilizada como pradera por algunos años . Desde los años 50 se fomenta el mejoramiento de las tierras ya habilitadas extensivamente, introduciendo la agricultura y ganadería intensivas. Como uso forestal, históricamente ha dominado la corta selectiva de los árboles de más valor comercial.
En las últimas dos décadas se ha desarrollado la industria forestal, basada en especies madereras introducidas (pino insigne y eucalipto), donde la tendencia ha sido la ampliación de las áreas forestadas con estas dos especies exóticas. Aunque estas plantaciones se establecieron en muchas áreas deforestadas, una proporción importante de las plantaciones ha ocupado áreas originalmente cubiertas por bosques nativos secundarios y primarios. Esta tendencia de sustitución de bosques nativos por plantaciones tiende a extenderse a toda la X Región, abarcando una proporción importante del área de bosques laurifolios templados y terminando con los últimos remanentes de bosques mixtos y otros tipos forestales escasos . Por otra parte, una comparación cuantitativa de la cobertura boscosa mediante fotos aéreas de 1961 y 1980, no mostró cambio o diferencias significativas para diferentes transectos en la X Región (Fuentes, 1994). Esto sin embargo, no muestra cómo ha aumentado la extracción selectiva y es posible que los resultados hayan variado después de 1980 debido al crecimiento de los asentamientos humanos y la industria forestal.
La región dispone de 4,6 millones de hectáreas de suelos con aptitud productiva, de las cuales alrededor de un 46% son favorables para la producción agropecuaria, en tanto el 54% restante es de aptitud forestal. La región posee actualmente un 47% del bosque nativo nacional, del cual el 72% es bosque explotable. Sin embargo por problemas de sobreexplotación o carencia de manejo adecuado, está sujeto a tasas de bajo crecimiento medio. En relación a la superficie actual plantada alcanza aproximadamente a 162000 ha, representando alrededor de un 8,4% del total nacional.
Existe una marcada diferenciación productiva entre las distintas áreas territoriales, como resultado de un proceso espontáneo de especialización. Así en el sector silvícola se ha desarrollado en la parte norte, usando como centro de servicios la ciudad de Valdivia. La actividad agropecuaria se concentra en la provincia de Osorno y la parte norte de LLanquihue. Hacía el sur de la Provincia de Llanquihue y en la Provincia de Chiloé, se ha desarrollado la actividad pesquera extractiva e industrial derivada, además de la salmonicultura.
La paulatina generación, a partir de 1980, de una oferta exportable de productos primarios, provenientes de las actividades silvícola, pesquero extractiva, de acuicultivos, así como de algunos cultivos agrícolas no tradicionales de la región, junto con incentivar la incorporación de mejoras tecnológicas, ha determinado una diversificación y aumento de las exportaciones globales de la región, empujando a su vez el desarrollo de servicios conexos, principalmente vinculados al control de procesos, control de calidad, transporte y distribución de los productos
El componente recurso humano, especialmente lo referido a fuerza de trabajo y condiciones de vida del trabajador forestal es analizado con cierto detalle en el capítulo .
La red de caminos públicos se clasifica en dos grandes grupos según la tuición y administración del mantenimiento: la red básica atendida en forma centralizada por el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección de Vialidad y la red comunal de responsabilidad de las Municipalidades, cuadro 7.
La red de caminos públicos de la X Región a 1990 era de 11402 kilómetros, lo que significa una densidad de 16 km/100 km2 (1,6 m/ha). De estos caminos un 73% corresponde a caminos con carpeta de ripio, 15% a caminos de tierra y el 12 % restante a caminos con pavimento de hormigón o asfalto.
Cuadro 7 Extensión de la red caminera pública, X Región
|
Tipo de carpeta |
Red (%) |
Red Total |
|
|
Básica |
Comunal |
(km) |
|
|
Hormigón/Asfalto |
98 |
2 |
1324 |
|
Ripio |
25 |
75 |
8338 |
|
Tierra |
5 |
95 |
1740 |
|
Total |
30 |
70 |
11402 |
La red básica y sus puentes se encuentran en buen estado de conservación y no presentan limitaciones al transporte terrestre de carga forestal, hasta los máximos de carga por eje establecidos por ley. Sin embargo, la red de caminos públicos comunales, especialmente los caminos secundarios, corresponder! en 100% a caminos sin pavimentar, se encuentran en deficiente estado de conservación y limitan el transporte a la temporada seca. El mantenimiento de los caminos públicos comunales próximos a los predios forestales generalmente llega a ser de costo de las propias empresas forestales con el fin de garantizar un tránsito expedito. Un 90% de los puentes de esta red son de madera y casi la mitad se encuentra en regular estado de conservación, restringiendo la carga máxima de los camiones a 18, 12 y hasta sólo 6 toneladas. Esto en muchos casos constituye una severa restricción al desarrollo del transporte forestal, el que se ve obligado a emplear equipos más pequeños y aceptar un mayor costo. Como solución se observa un transporte quebrado entre el bosque y los centros industriales y el establecimiento de acopios intermedios para efectuar la necesaria transferencia de la madera a camiones de mayor tonelaje.
| Anterior | Menú | Siguiente |